5 Simple Techniques For bahagian enjin kereta
5 Simple Techniques For bahagian enjin kereta
Blog Article
kereta baru akan mengalami sedikit sebanyak masalah selepas 2 tahun digunakan,masalah aircond suhu panas yang melampau adalah sangat rumit untuk dibaiki jika tidak nmenukar komponen yang bersesuaian,memandangkan kereta saudara telah beberapa kali mengalami fius terbakar adalah lebih elok jika kondensor dan tabung fuel ditukar.kosnya berkemungkinan pada masa ini adalah dalam rm200 kebawah termasuk upah dan fuel aircond.
Kebersihan penapis udara atau filter juga memainkan peranan penting dalam proses menghasilkan tenaga.
Takda bateri kereta, tak hidup lah kereta kita tu! Sebab tu kalau bateri pun dah challenge, memang tak jalan langsung lah kereta.
three.Keluarkan kotak cooling coil dan cuci semua bahagian cooling coil dengan air-pastikan hose untuk fuel aircond tidak dimasuki air.
Omboh: Omboh terletak di dalam silinder dan bergerak ke atas dan ke bawah untuk memampatkan campuran bahan api udara. Ia disambungkan ke aci engkol, yang menukar gerakan naik dan turun omboh menjadi gerakan putaran untuk memacu roda.
udara dari luar hanya boleh memasuki kedalam ruang kenderaan melalui penutup udara dibahagian kiri enjin.Jika berbau petrol bermaksud ada diantara komponen atau hose petrol , tidak ketat,bocor dan lain2.
baru arini servis ekon kali kedua sejak beli(refil gasoline+ tambah minyak kompresor+cuci cooling koil+labour = rm200)
Apabila sedang memandu, anda biasanya akan merasakan getaran yang sederhana daripada bahagian enjin, terutamanya semasa bergerak pada kelajuan tertentu. Ini adalah normal. Namun, jika getaran menjadi lebih kuat daripada biasa, ini mungkin petunjuk bahawa terdapat masalah pada bahagian enjin kereta.
memang jadi kebiasaan pengguna tidak menukar kondenser walaupun kompressor telah ditukar beberapa kalia.Harus diingat kotoran lebih senang melekat dalam kondenser berbanding kompressor.Pastikan kondenser ditukar dan hose telah dicuci rapi.
Sistem Bahan Api: Sistem bahan api bertanggungjawab untuk menghantar bahan api dari tangki gasoline ke enjin. Ia terdiri daripada pam bahan api, penapis bahan api, penyuntik bahan api dan karburetor (jika enjin tidak disuntik bahan api). Pam bahan api biasanya terletak di dalam tangki fuel dan membekalkan bahan api kepada enjin melalui penapis bahan api dan penyuntik bahagian enjin kereta atau karburetor.
Selain itu, jangan lupa gunakan minyak enjin yang mengikuti spesifikasi enjin tersebut. Gambar di bawah akibat daripada sikap pemandu yang mengambil mudah terhadap penukaran minyak enjin.
Rasanya saya telah menjawab dan memberi penerangan berkenaan ini pada soalan rakan kita sebelum ini.
Peringkat ini bermula sebaik sahaja campuran udara-bahan api terbakar, menyebabkan gasoline pengembangan mengembang dan memaksa omboh turun ke bawah, menghasilkan kuasa pada enjin. Gerakan omboh ke bawah juga memampatkan campuran udara- bahan api-pelincir, maka apabila omboh terus bergerak ke bawah sehingga membuka liang masukan dan liang ekzos, gerakan omboh ke bawah memaksa campuran udara, bahan api, pelincir yang segar masuk ke dalam kebuk pembakaran dan memaksa gasoline ekzos keluar.
Jika saudara baru saja membuat servis dan baru saja menggunakannya pada kira2 10 km tidak menjadi masalah besar,akantetapi jika kondenser tidak ditukar kemungkinan saudara akan mengeluarkan lebih banyak belanja untuk membaiki aircond tersebut.